Что сейчас читают о Honda Insight Hybrid?
Система экологического контроля автомобиля Хонда Инсайт Система экологического контроля автомобиля Хонда Инсайт
Система экологического контроля позволяет настроить и придерживаться режима топливной
Можно ли смешивать авто масла разных производителей и категорий? Можно ли смешивать авто масла разных производителей и категорий?
В любом масле есть основа и набор присадок, придающих базовому маслу или основе
Honda Insight 3: топливная экономичность в сочетании со смелыми решениями Honda Insight 3: топливная экономичность в сочетании со смелыми решениями
Третье поколение гибрида Honda Insight было представлено в Детроите в начале этого года.
Лента активности и обсуждений на форуме владельцев Хонда Инсайт

Обсуждения в темах форума Автор Статистика Последнее сообщение
форсунки

Тема в разделе: Двигатель, комбинированный электроусилитель двигателя (IMA)

костоправъ

Просмотров: 210

Ответов: 4

Автор: Insightik

24-08-2018

прошивка в уфе

Тема в разделе: Нуждаюсь в услугах

костоправъ

Просмотров: 151

Ответов: 1

Автор: костоправъ

21-08-2018

Реле включения вентилятора системы охлаждения

Тема в разделе: Электрика, высоковольтная батарея в Инсайте

DV50

Просмотров: 189

Ответов: 2

Автор: admin

11-08-2018

Поключение двух iPhone в Хонда Инсайт

Тема в разделе: Иные обсуждения автомобиля и его эксплуатации

Alex P

Просмотров: 150

Ответов: 0

Автор: Alex P

31-07-2018

Калибровка вариатора Инсайта

Тема в разделе: Вариатор (CVT) гибридного Инсайта

Труман

Просмотров: 5980

Ответов: 3

Автор: m27seo001

27-07-2018


Обзор гибридного автомобиля Honda Civic Hybrid 2003-2010 модельного года


Перспектива серийного производства для электрических автомобилей еще далека, а вот машины с гибридными установками постепенно начинают появляться всё чаще и чаще, хотя гибридный автомобиль на отечественной дороге – пока еще диковинка. Для тех, кто не знает, следует сказать, что у гибридного автомобиля в качестве силового агрегата используется сочетание двух моторов – главного бензинового и дополнительного электрического. Также такой автомобиль обязательно должен обладать батареями и специальной установкой, которая контролирует поток энергии из электрического двигателя и обратно.

Первые серийные гибридные автомобили появились у компании Toyota. На сегодняшний день эта компания входит в рейтинг лидеров по мировому производству гибридных машин. Компания Honda тоже вела разработки в этой области, но свой первый автомобиль с гибридной установкой запустила в серийное производство только в 1999 году. Это был маленький, двухместный Honda Insight. А вот в 2003 году было запущено производство более серьезного автомобиля на базе Honda Civic седьмого поколения. Именно с этого момента была объявлена война «гибридов», где по сей день, главную роль играют Toyota и Honda.

Тоетовские и хондовские гибриды принадлежат к одной нише, однако автомобили имеют существенные различие. Главное отличие заключается в электромоторе. Электродвигатель автомобиля Toyota может работать без бензинового мотора, если включить такой режим, а вот у Honda Civic Hybrid такой возможности нет, то есть бензиновый двигатель работает всегда, а электромотор помогает ему в работе.

Это сделано по нескольким весомым причинам. Во-первых, инженеры Honda хотели наделить свой автомобиль спортивным характером настолько, насколько это было возможно. На фоне своего главного конкурента Honda Civic Hybrid выглядит действительно более динамично, но проигрывает ему в экономичности. Во-вторых, стоимость автомобиля Civic Hybrid значительно меньше, чем цена Приуса, и неизвестно окупится ли вообще стоимость второго за счет его экономичности.


Каждое поколение Honda Civic Hybrid имеет свои особенности, но концепция остается прежней.

Honda Civic Hybrid 2003-2005


В 2003 году был выпущен первый гибрид Civic, созданный на базе седьмого поколения седана Honda Civic. Сложно отличить обычный автомобиль Honda Civic и гибрид, поскольку внешне они практически идентичны. Но если углубиться в детали, тогда можно заметить, что у модели с гибридной установкой размещен небольшой шильдик на кромке багажника и несколько других слабозаметных элементов, а в остальном гибрид точная копия аналога.

Под капотом гибридного Civic первого поколения размещен двигатель из серии LDA в сочетании с электромотором. Дуэт электричества и жидкого горючего выдает около 98 лошадиных сил и крутящего момента 167 Нм, при этом 13 л.с. и 49 Нм момента – заслуга электромотора. Да, можно сказать, что электродвигатель сильный прирост в мощности не дает, но вот показатель крутящего момента увеличивает неплохо. К тому же электрический мотор выдает крутящий момент так сказать «на низах», что для крутильных двигателей «Хонда» всегда было важно.

Хондовская гибридная технология получила название – IMA. Электрическая часть состоит из электродвигателя, аккумуляторных батарей и блока управления мощностью. Главное назначение электрического оборудования заключается в том, чтобы помочь бензиновому двигателю сэкономить топливо. Идея IMA заключается в том, что следует использовать энергию, которая в обычных автомобилях тратится попусту. Например, при торможении кинетическая энергия либо превращается в тепло (из-за этого нагреваются тормозные диски), либо гасится сопротивлением двигателя при торможении мотором. Данная система позволяет сохранить в батареях эту энергию. Это достигается за счет того, что при торможении начинает функционировать электромотор, который в этом случае выполняет роль электрогенератора, превращая кинетическую энергию в заряд для аккумуляторов. Когда водитель снова захочет ускорить свой Honda Civic Hybrid, тогда батареи отдадут запас энергии, электромотор будет работать в своем привычном режиме. Кстати, расположен электрический двигатель между ДВС и коробкой передач, на месте маховика.


Бензиновый двигатель гибрида Honda Civic тоже обладает некоторыми особенностями. Например, системой секвентального зажигания, то есть использование двух свечей на цилиндр, эту систему «Хонда» использует на некоторых ДВС серии L. Еще одна особенность заключается в способности отключать три цилиндра, когда автомобиль тормозит или в момент простоя.

Первое поколение Honda Civic Hybrid предлагается с пятиступенчатой коробкой или вариатором. Обычная версия седана Civic седьмого поколения внешне не слишком отличается от своего собрата Civic Hybrid – у гибрида немного изменена решетка, колесные диски и передний бампер, изменения были сделаны не для красоты, а чтобы улучшить аэродинамику автомобиля. Подвеска и кузов у двух моделей одинаковы.

Небольшие различия имеются также на приборной панели. У автомобиля с гибридной установкой она смотрится более эффектно. К тому же, багажник у Hybrid несколько больше, потому что сидения заднего ряда не откидываются из-за установленных там батарей. На этом различия заканчиваются…Хотя еще стоит сказать, что гибрид тяжелее своего аналога на 100 килограмм.


Honda Civic Hybrid 2006-2010


Сразу после выхода Honda Civic восьмого поколения в 2006 году появился новый Honda Civic Hybrid. Так же, как и гибрид первого поколения, эта модель разделила базу с обычным седаном, именно поэтому все особенности подвески, кузова и уровня комфорта совпадают с обычным Honda Civic 4D.

Главный принцип гибридного автомобиля остался тот же. Но произошли некоторые изменения. Теперь бензиновый мотор вырабатывает 95 л.с., напомним, что у предыдущей версии был показатель 85 л.с., а мощность электромотора увеличилась с 13 л.с. до 20 л.с. Общий показатель мощности составляет 115 л.с. – это довольно таки хорошо для двигателя, объем которого 1.3 литра. Максимальный крутящий момент составляет 167 Нм, эта цифра достигается при 2500 обмин, заслуга бензинового двигателя только 123 Нм.

Вес гибридной установки уменьшился на 5%, а мощность автомобиля увеличилась на 20%. Батареи приобрели более компактные формы, а выходная мощность выросла на 30%, также увеличилась на 10% энергия, которая возвращается в аккумуляторы в результате торможения. Следует отметить, что расход сократился на 5%. В итоге, изменения коснулись как ДВС, так и электромотора, результаты не заставили себя долго ждать.


Обновленный Civic Hybrid теперь по-другому распоряжается своими двумя моторами на разных режимах работы. Бензиновый двигатель теперь сразу начинает функционировать с электромотором в момент начала движения. Как только автомобиль достигает скорость 30 кмч и движется равномерно, бензиновый двигатель перестает функционировать и автомобиль работает за счет электроэнергии. Еще бензиновый двигатель перестает работать при замедлении автомобиля, при этом электромотор автоматически переходит в режим генератора и начинает накапливать энергию. При холостом ходу ДВС тоже отключается.


Наибольшее количество топлива потребляется при резком ускорении, когда бензиновый двигатель работает максимально мощно, а электромотор при этом развивает самую большую отдачу энергии. Следует указать, что этот гибрид имеет еще одну технологическую особенность – собственный электромотор для кондиционера. На предыдущей модели бензиновый двигатель не отключался на холостом ходу при включенном кондиционере, теперь эта проблема устранена.

Новый Honda Civic Hybrid имеет множество усовершенствований, однако производитель остался верен идеям и философии IMA. Изменен только внешний облик автомобиля и интерьер, хотя это заслуга не гибрида, а изменений в поколении Civic.

У Вас еще остались вопросы по этой теме? Можете задать их на нашем форуме! Или помочь разобраться другим с этим и другими вопросами, которые касаются гибридного Инсайта. :)


Просмотров: 8 981
Размещено на Honda-insight.info: 22-08-2014, раздел: Hybrid-ная жизнь
Наши рекомендации для ознакомления
Постепенно рынок гибридных автомобилей и спорткаров набирает обороты. Каждая автокомпания пытается представить свои новейшие разработки в этом направлении. Не является исключением
Задний привод считается классическим, однако в последнее время он заметно уступил свои позиции полному и переднему приводу. Переднеприводный автомобиль серьезно отличается по
На Пекинском автосалоне широкой публике был представлен усовершенствованный седан от концерна Honda. Новый Honda Crider является типичным представителем седанов С-класса. Он
В двигателе внутреннего сгорания есть большое количество различных деталей, которые двигаются и трутся о другие детали, при этом очень сильно нагреваются. Именно поэтому двигатель