Что сейчас читают о Honda Insight Hybrid?
Прокладка поддона картера Honda Insight Прокладка поддона картера Honda Insight
Прокладка поддона картера для Honda Insight
Как правильно выбрать защиту для мотокросса Как правильно выбрать защиту для мотокросса
Мотокросс, безусловно, считается одним из самых занятных видов спорта. Но одновременно с
Honda FCV будет достаточно 3 минуты для заправки Honda FCV будет достаточно 3 минуты для заправки
На детроитском автошоу, компания Honda продемонстрировала прототип FCV - свою новую
Лента активности и обсуждений на форуме владельцев Хонда Инсайт

Обсуждения в темах форума Автор Статистика Последнее сообщение
форсунки

Тема в разделе: Двигатель, комбинированный электроусилитель двигателя (IMA)

костоправъ

Просмотров: 210

Ответов: 4

Автор: Insightik

24-08-2018

прошивка в уфе

Тема в разделе: Нуждаюсь в услугах

костоправъ

Просмотров: 151

Ответов: 1

Автор: костоправъ

21-08-2018

Реле включения вентилятора системы охлаждения

Тема в разделе: Электрика, высоковольтная батарея в Инсайте

DV50

Просмотров: 189

Ответов: 2

Автор: admin

11-08-2018

Поключение двух iPhone в Хонда Инсайт

Тема в разделе: Иные обсуждения автомобиля и его эксплуатации

Alex P

Просмотров: 150

Ответов: 0

Автор: Alex P

31-07-2018

Калибровка вариатора Инсайта

Тема в разделе: Вариатор (CVT) гибридного Инсайта

Труман

Просмотров: 5979

Ответов: 3

Автор: m27seo001

27-07-2018


Гибридная силовая установка: шаг в будущее или хорошо забытое старое?


гибридная силовая установка

Следует отметить, один интересный факт, что именно электрический автомобиль первым покорил скорость 100 км/ч. Однако, первенцем в истории гибридных транспортных средств принято считать Lohner-Porsche, который был изготовлен в 1900-1901 годах. Вот она, «золотая» жила! Но сила тока была просто забыта, а производство транспортных средств со штатным бензиновым двигателем стало основным.

Японская селекция


Компания Toyota вдохнула вторую жизнь в электромобиль в 80-е годы, когда решила устранить загрязнение окружающей атмосферы опасными выхлопными газами. Однако предъявляемые требования к скорости стали совсем другие, по этой причине мощности электромотора для разгона и совершения длительных поездок очень мало. Так и появился первый "гибрид" под названием Toyota Prius.

С далекого 1988 года по настоящее время принцип транспортного средства со смешанным циклом остается практически неизменным: на маленькой скорости движения работает совершенно бесшумный электрический мотор, который питается энергией от аккумуляторных батарей. Они обычно, находятся в задней части кузова. С набором скорости в работу включается более мощный углеводородный двигатель. В случае достижения минимального заряда в аккумуляторе, бензиновый двигатель берет на себя все заботы. Отличительная особенность конструкции, заключается в том, что мотор не расходует углеводородное горючее в режиме малых нагрузок. В процессе управления водитель не отвлекается на выбор оптимального рабочего режима, и на какой цикл перейти в дальнейшем. Благодаря наличию бортового компьютера, который взял на себя решение этих проблем.

Для всех автовладельцев гибридный автотранспорт имеет определенные преимущества: в городских пробках передвигается исключительно на электроэнергии, как троллейбус. Может сложиться ситуация, что батарея быстро разрядилась или недостаточное количество углеводородного топлива, можно просто переключиться на другой мотор и доехать до ближайшей заправки.


Автомобили на электрической тяге обладают еще одним преимуществом – это рекуперация кинетической энергии. К тому же, такой принцип используется и в некоторых «передовых» моделях троллейбусов. Главная особенность этой технологии в том, что в момент торможения электрическая энергия обратно возвращается в электрическую сеть или, в случае с автомобилем, к аккумуляторам.

Применяемые аккумуляторные батареи в гибридных автомобилях существенно отличаются от электромобилей, прежде всего, меньшим собственным весом и более скромной емкостью. Что касается бензиновых моторов, они слабее в сравнении с обычным ДВС. Следует отметить, что их суммарной мощности будет достаточно для быстрого разгона спорткара или тяжелого внедорожника. Один из основных параметров, такой, как дальность пробега без дополнительной заправки, у гибридных легковых автомобилей больше, чем у машин с обычным углеводородным двигателем.

Практически все производители электромобилей пытаются решить весьма серьезную проблему повышенного травматизма среди пешеходов. Современные автомобильные технологии сделали электромобили абсолютно бесшумными и пешеходы не слышат традиционный звук работающего двигателя, в результате попадают под колеса транспортного средства. Конструкторы успешно разрешили эту проблему весьма простым способом, стали устанавливать аудиосистемы, воспроизводящие звук работающего двигателя. Япония на законодательном уровне обязала производителей гибридных легковых автомобилей и электромобилей устанавливать обязательное звуковое сопровождение.

Общая электрификация


Получилось так, что новинка от японцев очень понравилась европейцам и амбициозным американцам. Автопроизводители General Motors, Ниссан, Mitsubishi, Хонда, BMW и ряд других компаний очень быстро обзавелись перспективными разработками. В перспективе они принесут основной доход компании. В Европе эта идея получила большое признание среди населения. Американские производители очень быстро подстроились под новые веяния. Японцам не нужны были веские аргументы, чтобы включиться в разработку «зеленых» технологий.

В России разработка гибридных автомобилей проводилась бессистемно и в конкретный результат не вылилась.

У Вас еще остались вопросы по этой теме? Можете задать их на нашем форуме! Или помочь разобраться другим с этим и другими вопросами, которые касаются гибридного Инсайта. :)


Просмотров: 2 201
Размещено на Honda-insight.info: 1-11-2014, раздел: Hybrid-ная жизнь
Наши рекомендации для ознакомления
Сегодня автомобильная пробка основная головная боль практически любого мегаполиса. Это основной источник серьезного загрязнения окружающей атмосферы города. Транспортное средство,
Компания Honda выпустила "пробный" гибридный автомобиль Insight в 1999 году, он представлял собой оригинальное трех дверное купе с весьма обтекаемым кузовом. Конструкторы
Многие автолюбители придерживаются мнения, что в зимний период эксплуатации, в автомобиле предпочтительнее использовать бензин Аи-92, так, как низкое октановое число горючего
Honda Insight – гибрид второго поколения продается с 2009 года, это пяти верный хэтчбек с размерами кузова относящийся к автомобилям среднего класса.