Что сейчас читают о Honda Insight Hybrid?
Система экологического контроля автомобиля Хонда Инсайт Система экологического контроля автомобиля Хонда Инсайт
Система экологического контроля позволяет настроить и придерживаться режима топливной
Можно ли смешивать авто масла разных производителей и категорий? Можно ли смешивать авто масла разных производителей и категорий?
В любом масле есть основа и набор присадок, придающих базовому маслу или основе
Honda Insight 3: топливная экономичность в сочетании со смелыми решениями Honda Insight 3: топливная экономичность в сочетании со смелыми решениями
Третье поколение гибрида Honda Insight было представлено в Детроите в начале этого года.
Лента активности и обсуждений на форуме владельцев Хонда Инсайт

Обсуждения в темах форума Автор Статистика Последнее сообщение
форсунки

Тема в разделе: Двигатель, комбинированный электроусилитель двигателя (IMA)

костоправъ

Просмотров: 210

Ответов: 4

Автор: Insightik

24-08-2018

прошивка в уфе

Тема в разделе: Нуждаюсь в услугах

костоправъ

Просмотров: 151

Ответов: 1

Автор: костоправъ

21-08-2018

Реле включения вентилятора системы охлаждения

Тема в разделе: Электрика, высоковольтная батарея в Инсайте

DV50

Просмотров: 189

Ответов: 2

Автор: admin

11-08-2018

Поключение двух iPhone в Хонда Инсайт

Тема в разделе: Иные обсуждения автомобиля и его эксплуатации

Alex P

Просмотров: 150

Ответов: 0

Автор: Alex P

31-07-2018

Калибровка вариатора Инсайта

Тема в разделе: Вариатор (CVT) гибридного Инсайта

Труман

Просмотров: 5980

Ответов: 3

Автор: m27seo001

27-07-2018


Цепной или ременной привод ГРМ, какому отдать предпочтение?


ГРМ цепной ременной

Сегодня можно услышать множество нареканий автомобилистов на ненадежную работу ременных приводов механизмов газораспределения. А это накладывает некоторые неудобства, за состоянием ремня требуется постоянно следить, иначе, если ремень проскользнет на шкивах, или вообще слетит, это чревато капитальным ремонтом двигателя. Казалось бы, инженеры автомобильных компаний должны были принять к вниманию эти замечания и прекратить проектировать силовые установки, в которых привод ГРМ активируется при помощи ремня? Но у них, видимо, на этот счет другое мнение.

Они склонны считать, что все нарекания на ременные механизмы не более чем досужий вымысел, приправленный всяческими “баснями” неопытных автомехаников или халатных владельцев транспортных средств. Если автомобилю не уделять должного внимания, столь ему необходимого и не приобретать только качественные автомобильные запчасти на www.1.kz, то раньше времени “полетит” не только ремень ГРМ, но и многие другие агрегаты. А, чтобы этого не произошло, ремень ГРМ необходимо своевременно менять, строго придерживаясь терминов, прописанных изготовителем того, или иного автомобиля.


К главным преимуществам данного типа привода следует отнести его низкую цену, к тому же, двигатель машины работает на ремне намного тише, чем на цепи. Рабочий ресурс ремня ГРМ всегда различный, он может достигать 120 тыс/км пробега, хотя, это во многом зависит от самой силовой установки, условий эксплуатации автомобиля, и, конечно, индивидуального стиля, в котором автомобилист им управляет.

Обрыв ремня ГРМ, особенно если скорость движения машины при этом была высокой, на самом деле может привести к непоправимым разрушениям некоторых групп деталей двигателя, в частности поршней и клапанов. В этом случае, “капиталка” обеспечена. Также, не рекомендуется применение неоригинальных ремней, даже если они фирменные и вполне надежные. Еще одна причина отказа в работе привода ГРМ, это разрушение подшипников вала насоса охлаждения, из-за которого последний начинает заклинивать.

Менять ремень ГРМ рекомендуется комплексно, вместе с роликами, и обратить при этом внимание на состояние помпы, возможно и она потребует замены.

Говоря о цепном приводе, можно отметить его главное преимущество - очень большой рабочий ресурс, поэтому цепи ГРМ сегодня активно применяются многими автомобильными фирмами. О том, что цепи намного надежней ремней, говорить, вообще, не приходится, хотя, при работе они и производят много лишнего шума, и стоят на порядок дороже. Но цепной привод ГРМ тоже не идеален и требует внимания. Особое беспокойство, как правило, доставляет натяжитель, неадекватная работа которого может привести к возникновению неисправности. Вот, такие эти приводы, а какому типу отдать предпочтение … выбор остается за автомобилистами.

У Вас еще остались вопросы по этой теме? Можете задать их на нашем форуме! Или помочь разобраться другим с этим и другими вопросами, которые касаются гибридного Инсайта. :)


Просмотров: 2 929
Размещено на Honda-insight.info: 8-05-2015, раздел: Познавательно о авто
Наши рекомендации для ознакомления
Каждый владелец любит свой автомобиль. Конечно, все те удобства, которые он нам дает, мы считаем само собой разумеющимся. Все, что мы изредка делаем это моем машину и полируем ее.
Honda CR-V 2015 года ориентирована больше на покупателей из Штатов. Самое большое количество моделей этой марки продается именно там. Внешний вид изготовители сделали более
Практически на всех современных легковых транспортных средствах установлены реечные рулевые механизмы. Конструктивно, этот механизм прост и надежен. Главной деталью устройства
Автомобильная индустрия в наше время очень активно развивается. Чуть ли не ежедневно нам приходится слышать о передовых технологических разработках и инновациях, одна из которых