Как работает система Honda IMA ?

Наверняка те, кто задумывался над покупкой гибридного автомобиля Хонда слышал о наличии в них такой системы, как Honda IMA и задавался мыслью о том, что же это такое, для чего она нужна и как происходит ее работа. В этой статье мы это и рассмотрим, чтобы хотя бы немного приоткрыть завесу тайны над Integrated Motor Assist, или, сокращенно - IMA автомобилей Honda Hybrid.

Следует заметить, что в отличии от Тойотовского Prius, гибридный автомобиль Хонда, оснащенный системой Honda IMA не может начинать движение и трогаться только лишь на электрической тяге, а также не может разгоняться не подключая установленный двигатель внутреннего сгорания (или , сокращенно - ДВС), однако, в условиях городского движения на скорости около 30-60 км/ч, машина довольно хорошо может справляться с возложенными на него ездовыми обязанностями.

Так, при умеренной, спокойной езде в режиме городского потока, функционирование ДВС и электромотора распределяется в соотношении, ориентировочно 70 к 30%. В результате, около трети своего пути машина преодолевает без включения своего бензинового мотора. Тоесть, если набрать скорость по ровной дороге, не имеющей подъемов около 50 км/ч и затем удерживать педаль только в одном ее положении, или же активировать работу круиз-контроля для поддержания постоянной равномерной скорости, то ДВС отключится, а набранная скорость будет поддерживаться благодаря электродвигателю Honda IMA столько, пока не произойдет разряд ВВБ.

После того, как высоковольтные батареи разрядятся, снова происходит подключение ДВС, который начинает снова ее заряжать, или заряд может происходить при торможении автомобиля либо спуске с уклона - так называемый режим рекуперации (восполнения) энергии батарей. Экономия бензина и заряд ВВБ начинается при даже небольшом нажатии на педаль тормоза, а стоит педаль отпустить, автомобиль снова запускается и движется уже на ДВС. Все это позволяет довольно хорошо экономить топливо в городских пробках. При этом, и ресурс такого важного элемента, как тормозные колодки, увеличивается.

Так что, если случится так, что вы неожиданно повстречаете на пустой дороге гибрид Хонда Инсайт, который движется с небольшой скоростью примерно 50-60 км/ч, не нужно думать, что эта "батарейка на колесах" ехать быстрее не умеет - просто для него скорость порядка 40-80 км/ч является наиболее комфортной в смысле экономичности и экологии. Но если уж понадобится, не сомневайтесь - Honda Insight со своим двигателем с 1,3 литра объема + системой Honda IMA, поедет ничем не хуже других автомобилей, имеющих только 1,5-1,8-литровые бензиновые двигатели.

На представленно далее видео также можно познакомиться с работой Honda IMA. На многофункциональном информационном дисплее можно наглядно увидеть, от какого источника энергии в текущий момент перемещается автомобиль: если указатель со стрелочкой направляется от батареи в направлении изображения машины, это означает, что сейчас ваш гибрид едет на электрическом моторе, а когда стрелка перемещается от топлива в сторону машины - значит подключен ДВС. Когда стрелочка от машины направлена к большому аккумулятору - происходит накопление заряда. И так далее...