Обзор гибрида Honda Civic Hybrid

После появления на рынке гибридных автомобилей Toyota Prius второго поколения, гибридный автомобиль Honda Civic Hybrid был немного отброшен назад. Действительно, Prius превосходит его практически по большинству параметров. Мощность, экономичность, функциональность и т.д.

Но правда ли Civic настолько плох перед Prius-ом? Это не так, есть и у «хондовского» гибрида некоторые прелести то бишь плюсы, то, за что все таки его любят в некотором контингенте потребителей.

Так чем же больше всего манит к себе Civic Hybrid? ЦЕНОЙ! Да, именно ценой своей этом автомобиль манит к себе все новых и новых поклонников. Ведь в ценовом сегменте Prius проигрывает существенно.

Ведь для среднестатистического покупателя цена – не последнее, на что обращают внимание. Не такой популярный и пропиаренный Civic не так уж и сильно проигрывает по экономичности своему конкуренту.

Хонда Цивик впереди так же и по эстетическим параметрам. Дизайн автомобиля соответствует именно типичному современно автомобилю с некими спортивными чертами, а не какому то нано-девайсу.

Автомобиль привлекает к себе внимание не только внешним видом но и силовым агрегатом, спрятанным под капотом. В данном автомобиле установлена гибридная установка уже четвертого поколения с бензиновым двигателем рабочего объема 1.3 литра с газорасприделительной системой VTEC, на пару с электромотором достигается общая мощность равна 110 л.с., 20 из которых припадает именно на электродвигатель. Но в данной модификации бензинового двигателя в нем установлено 8 свечей, то бишь по 2 свечи на цилиндр, все это сделано для более эффективного сгорания топлива, то бишь его еще большей экономии. А вот система накопительных батарей осталась с предыдущего поколения автомобиля.

Из общего внешнего вида автомобиля очень сильно выделяется лобовое стекло, а точнее угол его наклона. Лобовое стекло имеет очень острый угол наклона, что одновременно способствует лучшей аэродинамике но и оставляет неиспользуемое пространство позади руля. Но последнюю проблему инженеры Honda решили вполне интересно, все свободное пространство заняла новая двухуровневая приборная панель.

Внутренность гибрида практически не отличается от своего «традиционного» собрата. Разве как было выше сказано – новая приборная панель, в два уровня. Верхний уровень находится напротив взгляда водителя и располагает в себе индикатор уровня топлива и температуры двигателя, а так же спидометр. Нижний же уровень – тахометр, зарядку батарей и расход топлива.

Honda Civic Hybrid берет свое именно дизайном и ценой, а вот что касается комфорта и вместительности, тут то и находится его ахиллесовая пята. Из за эргономичного дизайна инженерам Honda пришлось убрать возможность складывать задние сидения для увеличения объема багажника. Ибо этому мешает расположение накопительных батарей. Так что где плюс – там и минус, но от этого не уйти.

Желающим заиметь красивый и технологичный автомобиль по «разумной» цене – новый Цивик гибрид будет всегда перед глазами, ибо это без преувеличения хороший гибридный автомобиль, намного дешевле своих конкурентов.