Что сейчас читают о Honda Insight Hybrid?
Качественный чип-тюнинг - отличная новость для владельцев Honda Insight 2! Качественный чип-тюнинг - отличная новость для владельцев Honda Insight 2!
Многие автовладельцы задумываются о том, чтобы прочиповать свой автомобиль. В этом есть
Гайка колёсная Honda Insight Гайка колёсная Honda Insight
Гайки колесные ступичные для Honda Insight
Проблемы Honda Insight c вентилятором радиатора и кондиционера Проблемы Honda Insight c вентилятором радиатора и кондиционера
Вентилятор конденсатора кондиционера вращается быстро, вентилятор радиатора не вращается



5 самых популярных отговорок людей, не желающих покупать гибридный автомобиль


гибридные автомобили Хочется обратиться к скептикам, сомневающимся, а также тем, кто замолкает при возникнонвении даже мысли о покупке гибридного автомобиля. Вполне возможно, вы, в перспективе, подумывали пополнить ряды владельцев гибридных авто. Но можно сделать предположение, что все-таки свой выбор вы останавливали на гибриде, а не на иных многочисленных экономичных автомобилях. И можно выделить 5 самых часто встречающихся причин-отговорок, удерживающих до сих пор от приобритения современных гибридных технологий имеющих 4 колеса. Давайте рассмотрим вместе возможные отговорки с имеющимся к ним контраргументами. В них попробуем обосновать, почему именно автомобиль-гибрид должен занять первую строчку в вашем перечне наиболее важных покупок.

Оправдание первое. «На текущий момент, несомненно, гибридные машины демонстрируют довольно отменную топливную экономичность, однако хочется дождаться нового прорыва в такой отрасли, который может произойти в ближайшие год-два-три, благодаря чему уровень потребления топлива снизится до самого минимума».

Можно предположить, что ждать придется подольше. Применяемые гибридные технологии делают выше эффективность расходования топлива используя "уравнивание" используемой энергии в разных нагрузках во время езды, при этом, избегается потребление топлива автомобилем в случаях, когда это не нужно, и осуществляя восстанавление затраченной энергии во время торможения. Но и не нужно забывать, что в современных автомобилях в большом количестве используются разнообразные технологии, призванные улучшать комфорт и безопасность, что, несомненно, действует не на пользу в расходе топлива, ведь все эти опции в машине от чего-то запитываются. Имеющаяся у некоторых привычка резко разгоняться, также ведет к повышению расхода. Со временем, расход используемого топливо у гибридных автомобилей будет только уменьшаться, однако, если существенно не изменить массу, габариты, форму и стиль набора скорости машин, то можно будет ожидать только лишь небольшое улучшение в таком критерии, как эффективность расходования топлива для наиболее экономичных сегодня автомобилей. И так получилось, что именно гибриды таковыми и являются.

Оправдание второе. «Так ведь есть уже новости, рассказываещие о автомобилях, которые работают на водородном топливе, на электричестве и даже сжатом воздухе? С появлением таких технологий привычные гибриды потеряют звание самых экономичных».

Конечно, есть очень много разнообразных перспективных разработок в сфере создания «зеленых» автомобилей. Одними из самых лучших среди них на сегодня являются подзаряжаемые гибриды (Plug-in Hybrid) а также электромобили. Весьма перспективным сейчас считается разработка автомобилей, использующих водородное топливо и природный газ. Это и не отрицается. Но следует учитывать тот факт, что пока еще инфраструктура для них не подготовлена в нормальном масштабе. И в то время, пока идет развитие в этом направлении, гибридные автомобили на бензине и электричестве помогут сэкономить сотни литров обычного бензина, а вместе с этим и финансы владельца.


Оправдание третье. «Гибрид - это, конечно, неплохо, но ведь они и стоят дорого. Лучше я подожду снижения цен на них, вот тогда и буду покупать гибридный автомобиль».

Здесь следует отметить, что самая дорогая часть гибрида - это система с тяговыми аккумуляторами. С развитием гибридного производства и увеличения масштабов выпуска батарей для них, цены будут снижаться. Например, автопроизводитель Toyota усердно трудится над выполнением задачи по продаже в год по миллиону гибридов, при этом, на половину уменьшить сегмент «премиум-гибрид», таким образом уменьшить стоиомсть гибридного автомобиля. Это хорошая новость для потенциальных покупателей гибрида, однако закон о спросе и предложении все-таки продолжает действовать. Самые лучшие гибридные авто, которые можно увидеть на дорогах, стоят больше 20 000$, и поверьте, распродаются они довольно быстро. Но экономика - довольно непредсказуемая и неизвестно как все будет завтра и как экономическая обстановка повлияет на цену бензина. Так что, уж лучше готовиться к возможному повышению стоимости топлива и купить пользующийся спросом продукт, нежели сидеть и ждать, когда он подешевеет.

Оправдание четвертое. «Еще не так много времени прошло с начала использования гибридных технологий и аккумуляторов для них. Чтобы не "пролетететь" с приобретением, я подожду, когда подобные технологии обретут некую стабильность и тогда стану владельцем гибрида».

гибридный автомобиль Owen Magnetic Давайте немного обратимся к истории, из которой известно, что самый первый автомобиль на электричестве, под названием Owen Magnetic, сделали еще в 1916 году. Гибриды первого поколения еще в 1997 году представили в Японии, а в 2000 году это случилось в США. До этого было проведено огромное количество всевозможных тестов, в которых улучшалась не только их выносливость, но и прочность. На сегодняшний день все слаживается так, что тяговая батарея вполне может проработать дольше самого автомобиля. Официально зарегистрированных проблем, имевшихся с электродивгателем или высоковольтными батареями - крайне мало. Помимо того, зачастую, использующиеся сейчас гибридные силовые установки имеют 8-10 лет гарантии, например, в автомобилях Toyota Prius. Практически каждый автопроизводитель делает инвестиции в разрабатывание собственной гибридной модели. Чтобы добавить к привычному бензиновому мотору еще и электромотора, много усилий не требует. Зато это единственный в настоящее время и практический вариант добиться наиболее эффективного расхода в топливе и сократить вредные выбросы в окружающую среду.

Оправдание пятое. «Я хочу гибрид с теми характеристиками, которые будут меня устраивать. И дизайн, чтобы мне понравился».

В случае, если вам попался бензиновый автомобиль, отвечающий абсолютно всем предъявляемым к нему требованиям, при этом, обладает относительно небольшим расходом, тогда да, наверное действительно подождать с приобретением гибрида. Но не тяните в ожидании. Как прогнозируют эксперты, уже в ближайшие два-три года количество моделей гибридных автомобилей может достигнуть пятидесяти и будут представлять все сегменты - от компактных "купешек" до трудяг-минивэнов. Когда это случится, гибриды будут уже вполне обычным для нас явлением, а вы будете удивляться, почему же так долго затягивали с покупкой.


Просмотров: 3 810
Размещено на Insight-info.com: 20-11-2014, раздел: Hybrid & Electric Cars
Наши рекомендации для ознакомления
Японский автопроизводитель Хонда планирует уже к 2016 году активировать продажи нового седана на так называемых "топливных ячейках" по всему миру. Концептуальная версия серийной модели Honda FCV Concept была не так давно рассекречена самим производителем и теперь обзавелась кардинально модернизированной силовой установкой.
Только представьте себе недалекое будущее, где автомобили будут расходовать топливо в разы меньше чем сейчас, а ехать будут так же, или даже лучше! Только это будущее уже настало, прямо сегодня. Этими автомобилями стали автомобили-гибриды, которые в своем современной облике и правда передвигаются «экономно» и едут не хуже большинства среднестатистических автомобилей аналогичного класса.
Все слышали о Ferrari - неком итальянском эталоне автомобилей. И многие слышали о легендарной модели мастеров из Маранелло Ferrari Enzo, которую компания выпускала до 2004 года. Преемником Enzo стал первый серийный спорткар-гибрид LaFerrari. Впервые очередной шедевр автостроения был представлен общественности в 2013 году на автосалоне в Женеве.
Инженеры компании Хонда провели модернизацию своей стратегии по развитию автомобилей – гибридов, при этом разработав легкую и исключительно компактную гибридную установку с одним электрическим мотором для небольших легковых автомобилей. Представленную систему Honda называет SPORTS HYBRID современная спортивная гибридная система, обладающая двойным сцеплением.