Volta Trucks запускает городской электрический грузовик

В среду группа заявила, что англо-шведский стартап Volta Trucks запустит в производство свой городской электромобиль, воспользовавшись повышенным спросом на электрифицированный транспорт и ужесточившимися запретами на автомобили, загрязняющие окружающую среду.

Volta Trucks разработала то, что она называет первым в мире специализированным полностью электрическим 16-тонным коммерческим автомобилем, который предназначен для пересечения городов и коротких поездок.

Молодая фирма, которая была основана в Швеции в 2019 году, на этой неделе инвестировала 20 миллионов долларов (16,5 миллиона евро) в производство Вольта Зеро, имеющего запас хода в диапазоне 150-200 км (93-124 миль).

И, несмотря на скромные планы, у грузовика уже есть портфель заказов на 260 миллионов долларов, несмотря на продолжающиеся беспорядки вокруг Brexit и пандемии COVID-19.

"Мы - скандинавская компания с операционной базой в Великобритании, и у нас есть присутствие во Франции", - сказал AFP генеральный директор Volta Trucks Роб Фаулер.

"Мы работаем в Великобритании, потому что у нас есть доступ к специалистам по автомобильной промышленности и мы стремимся быть ближе к нашим целевым рынкам."

"Мы намерены ввести в эксплуатацию от 12 до 20 автомобилей в конце этого года, планируя увеличить производство к концу 2022 года".


Volta нацелена на сбытовые, логистические и экспедиторские компании, которые стремятся отказаться от дизельных и бензиновых грузовиков, загрязняющих городские центры. Французская Petit Forestier, крупнейшая в Европе компания по аренде рефрижераторов, уже подписала контракт на поставку 1000 единиц Volta Zero.

Однако Volta по-прежнему ищет постоянного партнера по производству грузовиков. На данный момент компания произвела только один прототип, выпущенный в прошлом году британской автомобильной фирмой Prodrive.

"Мы находимся на заключительной стадии переговоров с рядом партнеров-производителей в разных частях Европы и Великобритании", - сказал Фаулер.

Brexit пока что не оказал краткосрочного влияния на бизнес, но все же может повлиять на выбор.

"При оценке наших производственных партнеров мы учли торговые барьеры, затраты на логистику, затраты на рабочую силу - широкий спектр факторов - и влияние Brexit - один из тех факторов, которые мы оцениваем", - добавил он.

Компания должна убедить клиентов доверять своим электромобилям, несмотря на более высокую цену, чем у традиционных конкурирующих грузовиков, потому что, по словам Фаулера, электрическое топливо дешевле.

"Общая стоимость владения этим транспортным средством сравнима с нынешней стоимостью владения дизельным транспортным средством. Это значительно упрощает переход для наших клиентов".

Volta хочет извлечь выгоду из продолжающегося перехода отрасли к более экологичной и чистой энергии, а также от более широких глобальных усилий по сокращению использования углерода и борьбе с изменением климата.


Великобритания, которая в конце этого года примет глобальный саммит ООН по изменению климата COP26 в Глазго, запретит продажу дизельных и бензиновых автомобилей с 2030 года в рамках плана по достижению углеродной нейтральности к середине века.

Ряд европейских городов, включая Париж, ограничивают доступ для старых и загрязняющих транспортных средств, что может создать трудности для транспортных фирм.

Несколько фирм работают над разработкой электрических грузовиков и фургонов в США.

В прошлом году Volkswagen и Toyota объявили о партнерстве по созданию электрического грузовика, использующего водородные топливные элементы вместо батарей.