Заслуженно ли минивэн Honda FR-V сняли с производства?

Еще в середине 2000-х годов разработчики их Хонды разбавили имеющийся на тот момент модельный ряд новым минивэном Honda FR-V, представлявшим собой автомобиль на шесть человек, построенный на платформе довольно популярного кроссовера CR-V. Представители Honda сразу начали позиционировать его как "спортивный минивэн", что и отличало FR-V от моделей Stream, а также Shuttle. Однако, продержалась эта модель на рынка сравнительно не долго, и, уже в 2009 году принимается решение о том, чтобы все-таки снять ее с производства. Заслуженно ли было принято подобное решение? Сейчас уже понять сложно, но то, что на вторичном рынке он до сих пользуется популярностью - несомненно.

Небольшой обзор Honda FR-V

Истинные фанаты авто-произведений от Honda, ценят автомобиль за его темперамент, обладающий спортивными нотками. А обеспечивает это высокооборотистый мощный мотор. При этом, приводит в движение он не легкий хэтчбэк, а вполне полноценный минивэн. Устанавливаемый однообъмник имеет в своем названии буквы VFR, такие же присутствуют и в обозначении одного из спорт-мотоциклов бренда. И не случайно, ведь FR-V является стильным спортивным минивэном, а подчеркивается это даже в дизайне, по агрессивному виду которого, длинному капоту и "заваленному" заднему стеклу и не скажешь, что машинка-то семейная, а если внимательно присмотреться сбоку, то можно рассмотреть и Аккордовские мотивы.

Honda FR-V вполне органично и аккуратно сочетает как досконально проработанное и наполненное всесторонним удобством водительское место, так и созданные для пассажиров действительно комфортные условия. В приборной панели усматривается общий стиль экстерьера в его качественном исполнении и продуманности. А "фишкой" модели является не столько продуманность конструкции передней панели, сколько, при всем этом, возможность расположить на передних сиденьях 3-х человек (вместе с водителем), даже не стесняя их комфорт, а водителю оставляя для управления достаточно доступа.


Разрабатывая эту модель, японцы прекрасно понимали, что для водителя требуется побольше простого качества и стиля - он должен управлять таким автомобилем, при этом, еще и получать удовольствие от такого процесса. Как раз в этом плане, вполне уверенно можно сказать, что FR-V "заточен" как раз для водителя - понимаешь это, как только оказываешься за рулем, а позади остается буквально пара десятков километров. Контролируется машина повсеместно, а водительское рабочее место комфортно и удобно. Чем не повод засмотреться даже сейчас на такой автомобиль, хоть уже и имеющий сотни тысяч километров пробега?