Особенности шин, спортивных и низкого профиля

Если вы любите скоростную езду, или вообще увлечены автоспортом, первое, о чем необходимо позаботиться, чтобы предоставить автомобилю возможность в полной мере раскрыть заложенный в него конструкторами технический потенциал, это о подборе и установке подходящей колесной резины.

Наступление тепла и сухой асфальт “открывают” все возможности не только для того, чтобы, при надобности, можно было купить диски, но и для проверки новых шин, да и всего автомобиля в действии. Но, до начала драйва, необходимо вспомнить и о безопасности и убедиться, что все системы машины функционируют исправно.

Хотелось бы добавить, для тех, кто не в курсе, что резина спортивная и низкопрофильная, это далеко не одно и то же. К низкопрофильным относятся шины, имеющие минимальное расстояние между колесным диском и пятном контакта с дорогой. Все параметры обозначены в типоразмере изделия. Естественно, чем борт шины выше, тем выше и значение цифры. Если указана цифра от 55 и ниже, по убывающей, эти шины относятся к низкопрофильным.


Спортивные шины могут быть внешне похожи на низкопрофильные, а могут и отличаться от них кардинально, в зависимости от того, на какие экстремальные условия эксплуатации эта резина рассчитана. Например, она может иметь протектор, на котором полностью отсутствует рисунок, или наоборот, отличаться его массивностью и ярковыраженностью. Как правило, такие типы шин используются только на профессиональных гонках, но существуют и другие покрышки, которые подходят под спортивные стандарты и могут применяться повседневно, на автомобилях, вовсе не предназначенных для ралли, например.

Основные требования, как к спортивным шинам, так и к низкопрофильным, практически идентичны. Они должны обеспечивать надежную сцепку автомобиля с дорогой, отчего повышается эффективность его управления на высокой скорости. Поэтому, чем шина шире, тем автомобиль “прочнее” стоит на трассе. Немаловажную роль играют и увеличенные колесные диски, которые допускают монтаж тормозных дисков большего диаметра. Ведь спортивный автомобиль, наряду с высокими показателями разгона, должен иметь не менее эффективные показатели торможения.

При изготовлении спортивных и низкопрофильных шин применяются новейшие технологии и специализированные материалы, при помощи которых изготавливается высококачественная резиновая смесь, позволяющая сделать покрышки максимально мягкими, и в то же время износостойкими. Но не стоит забывать и о других немаловажных нюансах. Установка широких шин увеличивает радиус поворота машины, к тому же, у нее уменьшается клиренс. Низкая посадка автомобиля очень эффективна при езде по качественным трассам, но по дорогам, покрытым выбоинами и ямами, да еще и на высокой скорости, может стать небезопасной. Это также рекомендуется взять во внимание.

У Вас еще остались вопросы по этой теме? Можете задать их на нашем форуме! Или помочь разобраться другим с этим и другими вопросами, которые касаются гибридного Инсайта. :)