Не стоит разъезжать с пустым бензобаком

Огромная доля истины есть в поговорке: «никогда не доводи датчик топлива в бензобаке до отметки НОЛЬ». А всё из-за того, что может произойти засорение топливного инжектора, если в него попадают осадки со дна бака.

Можно с уверенностью сказать, что сам инжектор (топливный) в целом не засоряется, а происходит серьёзный ущерб топливному насосу. Ведь насос то охлаждается из-за подачи в него топлива!!!

Одним из правил водителя является то, что если топливная стрелка падает до критического уровня или загорается красный значок уровня бензина на индикаторной панели, то любой водитель с уверенностью скажет, что бензина ему ещё хватит как минимум на 50 км, а то даже и на сотню. Эти все аргументы можно обобщить в одно понятие - буферная зона бака, т.е. это дополнительный запас бензина в бензобаке.

У американских машин эта буферная зона самая большая. Их машины смогут ехать большие расстояния до автозаправки, и это уже доказано. Известно, что проходить такие далёкие расстояния, когда стрелка бензобака лежит на нуле, помогает ЛЮФ. В мире самая маленькая буферная зона находиться у немецких автомобилей, ведь у «немцев» всё как всегда точно вымерено, поэтому они пытаются вымерять остатки топлива почти до миллилитра.