Трудно не согласиться, с тем, что кондиционер в машине – это не роскошь, а предмет первой необходимости. Особенно если Вы застряли в дорожной пробке летом. Но зачастую из воздушных сопел разит не очень приятный запах. Очень часто резкий запах появляется после того как, Вы проворачиваете ключ зажигания и крыльчатка кондиционера только начинает набирать обороты.

Большинство современных автомобилей оборудованы системой кондиционирования, либо климат – контролем. Эти дополнительные опции помогут Вам пережить даже адское пекло. Но при эксплуатации этих устройств следует помнить, что они требуют, как и все другие системы автомобиля, требуют своевременного обслуживания и соблюдения определенных правил при их использовании.

Часто автомобилисты думают, что необходимые предметы в багажнике - аптечка, огнетушитель и запаска. Но если задать этот вопрос опытным водителям, то они назовут еще несколько необходимых вещей.

В настоящее время на прилавках автомагазинов появилось совершенно новое поколение антифриза, с обозначением G12 или карбоксилатный антифриз. Как следует из размещенной инструкции, незамерзающая жидкость имеет большой срок эксплуатации и другими преимуществами. Что такое на самом деле карбоксилатный антифриз с обозначением (G12)?

Считается, что для того, чтобы придать жесткости подвеске хэтчбека, необходимо заменить пружины задней оси, установив вместо штатных элементы от седана или универсала. На самом деле, демпфирующие элементы универсала, в частности пружины, отличает повышенная жесткость, в связи большой грузоподъемностью данного типа транспортного средства. Но, если заменить только пружины, вряд ли, удастся добиться желаемого эффекта. После того, как задняя часть автомобиля станет “жестче”, машина станет менее устойчивой на проезжей части. Конечно, как выход из создавшейся ситуации можно сильно нагрузить багажный отсек, но, вряд ли, такие действия можно отнести к “автомобильному тюнигу”. К сожалению, динамика управления в автомобиле не возрастет, да, и, пассажиры не будут чувствовать себя комфортней.

В кругах автомобилистов, одной из самых популярных тем непрекращающихся споров, является тема необходимости предварительного прогрева силового агрегата автомобиля. Подобные прения можно услышать и на другие, не менее актуальные темы, например, целесообразно ли использование в автомобиле газобаллонного оборудования, или, какая КПП эффективнее и надежнее, “механика” или “автомат”.

Прежде чем читать эту статью, я настоятельно Вам рекомендую после прочтения, изучить технические характеристики своего автомобиля, так-как расход масла индивидуален для каждого автомобиля. Для тех, кто не очень хорошо разбирается в автомобильной технике, хочу пояснить, что масло предназначено для смазки. В двигателе оно покрывает все движущиеся детали, а на внутренней стороне цилиндров, благодаря маслу образуется микро плёнка, которая предохраняет их от сухого трения. Эта плёнка прогорает, одновременно с топливом. Соответственно масло израсходуется, даже в новом автомобиле, но в меньшей степени, чем в подержанном.

Современные технологию всё больше и больше внедряются в наш быт, и автомобильная индустрия не является исключением из правил. Сегодня трудно представить автомобиль, не отвечающий современным стандартам комфорта и безопасности. Пожалуй, одной из первых технологий, которая не просто облегчает, но и значительно сокращает аварийные ситуации - это Anti-lock Brake System или попросту. Говоря простым языком ABS.

На многих автомобилях измерение уровня масла (ATF) в коробке-автомат или АКПП, должно производиться с работающим двигателем с установленным в «P» положение рычагом выбора диапазона или РВД. Щуп, которым производится замер уровня масла АКПП, бывает обычно с несколькими отметками. Верхние 2 отметки (часто являющиеся единственными) показывают стандартный уровень масла, которое нагрето до рабочих температур (примерно 90°С). Этот отрезок щупа часто помечается засечкой и на нем может быть надпись “Hot”.

Общая часть элементов, предназначенная для обеспечения связи колес с кузовом, называется ходовой частью автомобиля.
В состав данного элемента включены колеса с шинами, передняя и задняя подвески, балки мостов и кузов. Каждая из этих деталей имеет свою определенную функцию, благодаря которой автомобиль может передвигаться комфортно и безопасно.